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預應力錨具是用土或石料修筑而成的線形結構物,錨具張拉順序應按照設計規定進行，若設計沒有規定應避免使構件截面呈過大的偏心受力狀態，不使構件邊緣產生過大的拉應力，石塊厚度不小于150mm。公路錨具主要包括錨具體、邊坡、邊溝及其它附屬設施等幾個部分。它主要承受著本身的巖土自重和錨墊板重力，以及由錨墊板傳遞而來的行車荷載，是整個公路構造的重要組成部分。

預應力錨具是一種應用比較廣泛的錨具設備，那么關于它的主要分類，大家具體了解多少呢，今天為大家詳細說明下  ：

    1、長方體扁錨具。規格型號表示為：BM15-N或BM13-N（B，扁錨漢語拼音 一個字母，代表扁形錨具的意思）；扁型錨具主要用于橋面橫向預應力、空心板、低高度箱梁，使應力分布更加均勻合理，進一步減薄結構厚度。

    2、圓柱體常規錨具。規格型號表示為：M15-N或M13-N；此錨具具有良好的錨固性能和放張自錨性能。張拉一般采用穿心式千斤頂。

   3、握裹式錨具。（固定端錨具）規格型號表示為：M15P-N或M13P-N；適用于構件端布設計應力大或端部空間受到限制的情況，它使用擠壓機將擠壓套壓結在鋼絞線上的一種握裹式錨具，它預埋在混凝土內，按需要排布，混凝土凝固到設計強度后，在進行張拉。

螺紋鋼錨具穿束需要注意如果是橫向預應力螺紋鋼錨具及波紋管在縱向預應力管道安裝完畢后再安裝。采用人工穿束，把螺紋鋼錨具一頭用扎花錨錨固，另一頭慢慢穿入扁型波紋管道內。固定端擠壓頭：擠壓器型號GYJA型，配用油泵ZB4-500型。穿束前應檢查管道是否暢通，如果出現阻塞孔道現象，必須采取措施疏通。

鋼絞線端頭必須做成錐型并包裹，可利用人工或卷揚機進行牽引，并在澆砼之前穿束（跨大堤懸澆箱梁在澆筑后穿束）。穿束時在管道內穿入一根引索，利用引索將鋼絲引出，將鋼絲另一端與鋼束拖頭連在共同，用卷揚機將鋼束拉出。