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預應力錨具是用土或石料修筑而成的線形結構物,錨具張拉順序應按照設計規定進行，若設計沒有規定應避免使構件截面呈過大的偏心受力狀態，不使構件邊緣產生過大的拉應力，石塊厚度不小于150mm。公路錨具主要包括錨具體、邊坡、邊溝及其它附屬設施等幾個部分。它主要承受著本身的巖土自重和錨墊板重力，以及由錨墊板傳遞而來的行車荷載，是整個公路構造的重要組成部分。

錨具按工作狀態分為張拉錨具和固定錨具兩類。高強度精軋螺紋鋼是一種機械裝置，用以性保持預應力筋的拉力并將其傳遞給混凝土，主要應用于后張法結構或構件中。張拉錨具用于對預應力筋進行張拉和錨固。固定高強度精軋螺紋鋼錨具錨具用于只需一端張拉預應力筋的非張拉端的錨固。

高強度精軋螺紋鋼錨具缺點是錨固過程中內縮量大，預應力筋在錨固端損失大，費用較高，它適用于長度較大的長束。高強度精軋螺紋鋼錨具中，混凝土上所用的性錨固裝置。

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